什刹海人工岛被吹偏什刹海人工岛被吹偏北京大风惹的祸 _热点资讯

2015年5月24日 20:33:35 阅读(452)

英国客机被狂风吹偏跑道惊险迫降

视频中显示，一架波音767客机在英国伯明翰机场艰难着陆。飞机着陆时，风速达到64公里，在接近地面时，飞行员表现平静，努力确保飞机稳定。但是在飞机到达跑道时，依然可以看到机翼在来回摇摆，由于受到横风影响，飞行员似乎强制飞机以直线降落，而非正常情况下的平缓降落。

视频点评：

forfai：这轮子屌爆啊，竟然没爆哦。

芊56632150：这怎么能比呢，新舟60的各项设计指标仅仅相当于美国二战时波音307，而且它的起落架还存在着设计缺陷。而波音767现在仍属于较先进机型，通过了2000多项国际安全指标！ //@10289045:这起落架真不是盖的。。如果是新舟60的话。。。。。。。。。

O张三三O：!!!!!!!!!!//@暴力天使:这是2月13号瑞士日内瓦飞荷兰阿姆斯特丹的飞机。不是什么英国。。。我就在上面

yang10167640070：吹偏跑道这得几级的风啊

如春如玉：牛比。。。 //@torey:大侧风着陆，飞行员在进近前段应使用“蟹行”进近方式，着陆触地前瞬间需要有一个“上风杆下风舵”的动作来修正飞机的蟹行角。不过，波音客机允许带有40度以上的蟹行角触地。因此也可以全程使用蟹行进近。从视频上看，飞机第一次接地是右侧上风侧的主轮先接地，当时方向舵有些带有犹豫性的摆动，说明飞行员当时还在犹豫是否需要修正蟹行角。他首先蹬了左舵，同时预判性的向右压杆，结果发现蹬舵并没有使机头指向跑道从而消除蟹行角，于是改变主意，决定采用带蟹行角的方式着陆，方向舵回中，但是副翼没有及时修正，所以造成飞机带了右坡度落地并弹跳。

torey：飞机起落架第一次触地后减速板就自动放出来了，说明飞行员已经把油门收到慢车位，不是带油门接地，所以弹跳并不严重。在弹起的过程中减速板完全放出，因此飞机很快再次下沉，这个弹跳飞行员处理得很好

torey：大侧风着陆，飞行员在进近前段应使用“蟹行”进近方式，着陆触地前瞬间需要有一个“上风杆下风舵”的动作来修正飞机的蟹行角。不过，波音客机允许带有40度以上的蟹行角触地。因此也可以全程使用蟹行进近。从视频上看，飞机第一次接地是右侧上风侧的主轮先接地，当时方向舵有些带有犹豫性的摆动，说明飞行员当时还在犹豫是否需要修正蟹行角。他首先蹬了左舵，同时预判性的向右压杆，结果发现蹬舵并没有使机头指向跑道从而消除蟹行角，于是改变主意，决定采用带蟹行角的方式着陆，方向舵回中，但是副翼没有及时修正，所以造成飞机带了右坡度落地并弹跳。

一沙V漠一：我仿佛听到了左轮支架的呻吟声。。。

jingbamsn：确实，这起落架相当的结实啊 //@10289045:这起落架真不是盖的。。如果是新舟60的话。。。。。。。。。

疯小姐：这时候在上面的乘客一定很惊恐啊。。。

精彩内容：

4月15日，13年来最强沙尘暴席卷北京，什刹海人工岛被吹偏一公里。突然袭来的沙尘天气让普通人措手不及。有市民表示闻起来都是沙子的味道。多个监测站点PM10小时浓度超过1000微克/立方米，达到重度污染。什刹海人工岛被吹偏更彰显这次北京大风的威力。北京沙尘暴袭来，什刹海人工岛被吹偏，网友感慨碧水蓝天的日子还需再加一把劲。

什刹海人工岛被吹偏北京大风惹的祸

烦扰京城市民一天的飞絮昨晚被沙尘抢了头条。昨日，13年来最强沙尘入京，多个监测站点PM10小时浓度超过1000微克/立方米，达到重度污染。黄沙来袭，有市民表示：闻起来都是沙子的味道。

昨天北京的天气舞台有些凌乱，9级风、沙尘暴和雷雨，轮番上阵。

昨日一大早，北京市气象台就发布大风黄色预警，9级风的预报令人惊愕。17时前后，北京西北部的延庆和昌平又出现了浮尘天气，并逐渐向全市蔓延。继此前的沙尘蓝色预警，北京市气象台于17时40分升级发布沙尘暴黄色预警。

受沙尘影响，昨日京城首要污染物从PM2.5变为PM10。市环保监测中心数据显示，18时开始，多个站点的PM10小时浓度直线上升。昌平站17时PM10小时浓度为200微克/立方米左右，18时该数据翻了5倍，接近1000。该中心表示，至19时，北京监测网络各站点PM10浓度均超过1000微克/立方米，达到重度污染。

另据法制晚报道昨夜大风，将位于什刹海后海水域的野鸭岛吹到了1公里外的银锭桥。今天上午，记者在银锭桥看到，约50平米的野鸭岛堵在了银锭桥西口。野鸭岛并非真的岛，而是为停在后海过冬的鸭子人工搭建的“陆地”。野鸭岛岛主曲喜圣表示，飘到银锭桥的野鸭岛约占野鸭岛整体的三分之一，由于前些日子栓岛的桩子出现松动未来得及修理，才导致漂移。曲喜圣表示，等工人上班后，会用快艇将其拉回。

相关图片：

什刹海人工岛被吹偏1公里北京大风威力爆表_