中国或在珠穆朗玛峰下修隧道 150411 通天下
中国或在珠穆朗玛峰下修隧道 150411 通天下
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【中国或在珠峰修隧道】中国计划修建一条全长540公里的战略性高速铁路连通西藏和尼泊尔，该工程可能包括一条从珠穆朗玛峰下穿过的隧道。此举可能引发印度对中国向其邻国扩充影响力的警觉这是珠峰隧道工程的首次披露，中国此前讨论过将青藏铁路延长至尼泊尔边境的方案，但该方案不包括挖掘隧道的部分。
中国或在珠峰修隧道工程首度披露 珠峰修隧道需克服的难题
“正在商讨中的青藏铁路至尼泊尔的延长计划将促进中尼双边贸易和旅游业的发展，因为目前两国间尚未通铁路。”报道称。
“该铁路线有可能必须穿越珠穆朗玛峰，所以或将不得不挖掘很长的隧道”，在中国工程院院士王梦恕看来，由于喜马拉雅山区的地形因海拔“显著”变化而极具挑战性，在任何铁路线上驶往加德满都的火车或许都不能超过120公里的最高时速。
消息人士称，这一计划旨在为中国通向尼泊尔建立一条捷径，令中国商品快速进入印度市场。中国希望将尼泊尔纳入其孟中印缅计划(BCIM)，因为印度对这一计划投入的热情不足。
去年8月，中国从拉萨建立了一条长253公里通向日喀则的青藏铁路延长线，该城市是西藏的第二大城市并且靠近尼泊尔边境。
近期，北京大幅增加了对尼泊尔的经济援助，规模从先前的2400万美元升至1.28亿美元。
与此同时，中国在印度的另一邻国也开始了新的大动作。中国很可能与巴基斯坦签署协议，帮助其建设通往伊朗的天然气管道。
中国外交部长王毅去年12月访问加德满都，提出中尼要拓展在九大领域的务实合作，王毅当时就表示，中方愿就铁路从西藏日喀则延长至尼境内适时同尼方探讨开展前期研究论证。
作为“一带一路”的沿线国家，尼泊尔与中国接壤，旅游业是尼泊尔经济支柱产业，中国是尼泊尔第二大游客来源地。中尼陆空互联互通有助加强中尼边境旅游。公开资料显示，2013年，中国赴尼游客数量首次突破10万，2014年再度呈现逐步增长的态势。.
中尼之间现有的两处公路通道运载能力不佳，导致中尼贸易额多年来一直维持在10多亿美元。2013年中尼贸易额才首次突破20亿美元，中尼如果实现铁路互通，贸易额无疑将有所提升。
对此，英国《卫报》发表评论说，修建中尼铁路凸显中国在尼泊尔的影响力。多年来，北京已在当地修建多条公路并向其水电和通信领域投资数十亿美元。
王梦恕也认为，一旦中尼铁路计划变为现实，不仅能推动旅游业的发展和两国人民的交流，中尼的双边贸易，尤其是农产品贸易，也会得到极大的促进。
网友点评：
玉龙雪山1972：战略需要，威慑印度。
骑士概念：到时候又怕自然灾害，地震，水灾的
一枫263：有在珠峰修隧道的资金和技术，先把川藏铁路修通了再说吧！
金太阳12768931：印度人口袋里有钱吗？
谁脑子坏了：中铁二局
浪迹雪域2011：把印占区收回比整天炒作有意义！
手机用户3848559021：在世界最高峰上钻一条世界最长的洞！高大上啊！
南飞的北雁：人家不愿意你去，会把隧道封住的！
化蝶寻花30715403：长城贴瓷砖，月球建电梯。
玉林站客运员谢小波：|| @玉龙雪山1972: 战略需要，威慑印度。
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