王雪晶儿歌《茶叶青》
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《车改那些事》主讲人——叶青
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资助公务员买车,谈到这个问题,可能有的老百姓不太好接受。但是在有的国家为了拉动本国的汽车产业,在这个方面,做出了一些特殊的规定,我们可以看看南非的例子,南非的规定是这样的,有一定工龄和职务的这种政府公务人员,基本上都有一辆可供自己支配的汽车。你只要有一定的工龄,就可以拥有一辆自己的汽车,南非这种规定,也就是说这种车它很特殊,它有一半是属于公车,一半属于私车,它做出这样的一种特殊的规定,你只要是满了一定的工龄,而且一定的职位,它就给你配这样的一部车,但是这个车,你自己可能要掏一部分的钱,这个主要是对南非这个国家来说,它要拉动自己的汽车产业,才做出这样的相关的规定。这种补贴还反映在了,南非政府给公务员购买车辆的提供高额的补贴,而且公务人员在使用高额的补贴购买轿车的时候,他的保险费一般可以由所在的单位来支付,汽油费基本上公事公处,私事私处,这种车辆虽然只有一半的产权,但是办公事的时候,这个油是由公家来出,办私事的时候自己来出,这个规定就比较灵活。
南非的各大部门都设有专门的处室,来负责公务员的公车的管理。那么如果哪个官员达到这样的一个级别,能够配备这种补贴的轿车,他只要根据他自己的级别和工作年限,达到这样的一个标准你就可以提出申请,我已经够资格买这种补贴的公车了,你就提出你要什么样的颜色,什么样的种类,政府部门就有专门的人给你去办这种手续,帮你去采购,上车牌,甚至把车钥匙交给车主,这样可以省掉了很多麻烦,而且价格上也比较优惠,很像我们国内说的团购,公务员的团购。这样讲可能我们还比较抽象,到底什么样的官员可以享受这种补贴轿车,我们从资料上看出,我们举一个部门的例子,如果你是交通部的部员,你到交通部工作一年以上,就可以根据自己的工作性质和级别和职称、收入来提出配车的申请,你如果获得了本单位领导的批准,你就可以购到这样的一个补贴的车辆,当然你自己也要出一定的钱。当然这个不是随便,写个申请就可以批,从制度上来说,部门的领导还要研究,他就看你是不是需要这部车,因为你在交通部门工作,可能在外面跑的机会多一点,所以他要根据几个条件来看,一个就是你的行政级别够不够,第二就是他的工作是不是需要。所以像这样,到交通部工作一年以上就提出申请,如果确实是工作需要的话,可能就可以得到这样的一辆车。一般来说,要工作四年以上。
同时购车的款也可以分期支付,这个就是可能在世界上很少的一种资助公务员买车的一个国家,就是南非。在车改的初期,在中国的沿海,其实很多城市也采用这种方法,有的就是说你买了车,才给你一年多少的补贴,有的甚至承担你车价一定的比例,当然这种方式在我们国家的一些国有企业,也曾经存在过,但是不管怎么说,我个人认为,像这种资助公务员购车的这种方式,不是一个很理想的方式,因为它毕竟是一种不是很公平的做法,但是它作为一种制度,确实又在南非这个国家存在,因为既然在南非这个国家存在,那就说明它有一定的合理性,因为南非这个国家是一个比较复杂的一个国家,可能很多制度,有它的一些特殊性。
除了南非之外,我们看到一些最新的资料,像克罗地亚,现在也开始鼓励官员开私家车去办公事,因为在克罗地亚公车并不多,公车的数量也比较少,很少的公车也主要是由领导来使用,因此就是建议公务员多买车,但是克罗地亚这个国家,它自己又不产车,它自己没有汽车厂。所以它这个也存在什么购买国产车这种情况,它的车基本上都是进口的。克罗地亚的官员在购车的方面,一般选用德系车比较多,像它的警车,大量的都是德系车,但是克罗地亚这个规定,公务员买车,政府会有一定的支持,但是这个支持的力度远远的低于我们说的像南非,只是一种象征性的支持。
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